Weniges braucht Aachen so sehr wie bezahlbare Wohnungen, besonders sozialen Wohnungsbau. Zwei Wohnblocks (einer 7, einer 5 Stockwerke hoch) gehören der GeWoGe (Haupteigentümer: Stadt Aachen) und bedurften schon lange einer Sanierung. Sie sind schließlich schon fast 60 Jahre alt.

Die GeWoGe hat zuletzt mit einem ambitionierten Neubau an der Burtscheider Brücke Aufmerksamkeit erregt, jetzt wird in Schönforst gearbeitet. Wann die 57 Wohnungen fertig sein werden, ist AachenNews nicht bekannt.

Fahrradfahren auf der Oppenhoffallee, das ist auch so eine Sache, von der dringend abgeraten werden muss. Es gibt wohl keine/n Leser*in auf dieser kleinen Seite im Internet, der/die nicht schon auf der Oppenhoffallee in eine gefährliche Situation geraten ist und sich gewaltig erschreckt hat.

Jetzt verfassten die Leute vom ADFC Aachen/Düren einen offenen Brief zur Situation, gerichtet an Oberbürgermeister Dr. Michael Ziemons. Der hat kürzlich zugesagt, sich des Themas Verkehrssicherheit für Radfahrende auf der Oppenhoffallee anzunehmen.

Diese Straße nutzen Radfahrende derzeit oft, weil die Bismarckstraße in weiten teilen noch Baustelle ist. Auf dem Rad wird man aber auf der Oppenhoffallee regelmäßig durch zu enge und unzulässige Überholvorgänge gefährdet. Das ist nicht lustig. Wenn man – aus Angst vor Dooring-Unfällen – nicht ganz rechts auf dem Fahrradstreifen fährt, hat man nicht selten hupende Kfz-Fahrer hinter sich, die am Steuer in Wut geraten. Ätzend.

Den ganzen Casus erklären Ben Jansen und Patrick Hof, die Referenten Radverkehrsplanung beim ADFC Aachen/Düren sind, in dem offenen Brief einmal ausführlich.

Hunderte halten sich jeden Tag im Elisengarten auf, der Park wird enorm strapaziert. Aber plötzlich ist dort alles fein hergerichtet, man muss nur etwas genauer hinschauen.

Neue Heckenelemente, ein pflaumenblättriger Weißdorn, wurden an der Ursulinerstraße eingesetzt. Im Februar hatte das Team der Baumunterhaltung der Stadt bereits eine mehrstämmige Hainbuche und einen Blut-Ahorn gepflanzt. 

Wie man sieht, wurden zusätzliche Platten um den Brunnen eingesetzt. Durch die Ausspülungen sei ein Höhenunterschied zwischen der Rasenfläche und dem Brunnenbereich entstanden, so wurde mitgeteilt. „Den Unterschied fangen wir ab und passen die Wiese anschließend an“, erklärte Michael Blankenheim vom Stadtbetrieb. 

Die eingesetzten stahlarmierten Platten „sind anhand der Pläne zentimetergenau hergestellt worden. Jeweils 500 Kilogramm wiegen sie und werden mit einem Vakuumheber eingesetzt.“ Zuvor hätten die Gartenlandschaftsbauerinnen und -landschaftsbauer bereits acht Tonnen Kalksteinschotter für die Tragschicht aufgeschüttet. Im Verbund mit der Ausgleichsschicht aus Verlegesplitt werden im Nachgang Setzungen vermieden, sodass die Platten dauerhaft in der vorgesehenen Höhe liegenbleiben. 

Die verschiedenen Arbeitsschritte waren nach drei Wochen nahezu abgeschlossen. Die notwendigen Anschlussarbeiten erledigte das Team der Garten- und Landschaftsbau-Auszubildenden des Stadtbetriebs.

Pünktlich zur Karlspreisverleihung war der beliebte Elisengarten fit für die nächste Sommersaison.

Langsam, ganz langsam wird die Bismarckstraße fertig. Im Frankenberger Viertel serviert ein Wirt seinen Gästen quasi mitten auf der Baustelle Spreis und Trank. Sehr zur Freude der Leute, die Plätze sind bei schönem Wetter immer alle besetzt.

Die Menschen im Frankenbeger Viertel haben Glück, dass mit den Ausbau-Arbeiten begonnen wurde, bevor das Riesenloch im städtischen Haushalt sichtbar wurde, also so sichtbar, dass man nicht mehr darüber hinwegsehen konnte.

Anders verhält es sich mit der oberen Pontstraße: Da wird überlegt, ob man sich den komfortablen und teuren Ausbau nicht ganz und gar sparen sollte. Nur: Selbst bei einem schlichten Schließen der Baustelle bzw. der Straßenoberfläche sollte nicht auf einen vernünftigen, abgetrennten Radweg verzichtet werden. Im Sinne der Sicherheit für die radfahrenden Teile der Bevölkerung.