Ganz schön viel los: im kleinen Impfzentrum in Aachen, Trierer Straße 1. Das war wieder eine ziemlich gute Idee von Dezernent Michael Ziemons, der in der StädteRegion federführend den Kampf gegen das Virus aufgenommen hat und mit seinem Team nicht vorhat, auch nur einen Millimeter vorzeitig zurückzuweichen. Er hat eine Impfmöglichkeit da geschaffen, wo noch die wenigsten Aachener*innen geimpft sind: im Ostviertel. Jetzt wurden sogar die Öffnungszeiten in den Aachen-Arkaden erweitert.
Einfach, schnell und ohne Termin kann man eine Impfung (1. oder 2. oder Booster für Ü70 und für alle, die vor mindestens 6 Monaten zuletzt geimpft wurden) in den Impfbussen oder beim Gesundheitsamt (Trierer Str. 1, Aachen) erhalten. Öffnungszeiten der Impfstelle: Montag bis Samstag, 13-19 Uhr. Die Impfung ist in jedem Fall kostenlos für dich. Mehr Infos: hier.
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Deutlich weniger Möglichkeiten gibt es nach der Neuregelung, sich testen zu lassen. Und das Testen ist jetzt auch nicht mehr für jede/n kostenlos. Am Hauptbahnhof in Aachen steht immer noch dieser Container (neben den Pferdchen oder sind es Ponys? Auf jeden Fall ist es Kitsch).
Die Fußgängerzone in Burtscheid, vor 9 Uhr am Morgen. Pedaltreter müssen absteigen, Lieferwagen müssen Ladezeiten beachten. Tun sie aber nicht.
In der Kapellenstraße in Burtscheid kommt es zu immer mehr Beinah-Unfällen. Denn in dieser schönen Fußgängerzone, wo man alle Dinge des täglichen Lebens prima einkaufen kann und von Leerstand nicht die Rede ist, da brettern die Pedalritter*innen durch wie nichts. Zusätzlich verstopfen Lieferwagen – gerne auch außerhalb der Ladezeiten – die Straße. Beschwerden der Bürger*innen haben jüngst Politik und Stadtverwaltung erreicht.
Klagen gab es schon immer, doch die Situation hat sich zugespitzt (sonst würden sich auch die Bürger*innen nicht so heftig beschweren). Die Kapellenstraße hat auch deshalb so viele Probleme, weil die Cafés und Restaurants so viel Zulauf haben. Da trifft man sich und verbringt eine gute Zeit: Restaurant Ferbers, Café Lammerskötter, Lenis Laden, Piccolino, Mercado (um nur einige zu nennen).
Die Kapellenstraße ist für viele Radler eine Durchfahrtsstraße. Man müsste den Burtscheider Markt so umbauen, dass dort nur noch Fußgänger passieren können (in Richtung Dammstraße). Oder – andere Lösung – man baut direkt eine Fahrradspur mitten auf die Straße, um den Radfahrern ihren Platz zu gewähren. Es steigen ja doch immer mehr um aufs Rad, der Trend wird anhalten.
Die Fahrradfahrer*innen, das muss mal deutlich gesagt werden, machen viel falsch: Sie fahren zu schnell, besonders fahren sie oft zu schnell auf die Kreuzungen zu. Sie haben keine reflektierende Kleidung, manche haben noch nicht mal vorne und hinten Licht am Rad. Zu viele tragen keine Helme und brettern zu oft über Bürgersteige. Generell fühlen sie sich von Menschen, die zu Fuß oder im Auto unterwegs sind blöd angemacht, wenn die ihnen was hinterherrufen.
Weitere Ausführungen über Radler*innen verbieten sich an dieser Stelle, da einst nach einem – m.E. solide begründeten – Plädoyer für die Ausstattung der E-Bikes mit Nummernschildern ein AachenNews-Leser aus Oberforstbach sein Abo gekündigt hat.
Wir sind jetzt natürlich gespannt, welche Lösungen die Verwaltung für die Situation in Burtscheid vorschlägt.
Mit dem Fahrrad über das Kopfsteinpflaster fährt es sich schlecht. Da bevorzugen die Menschen auf den Rädern schon eher die glatten Steine an den Seiten. Dort geraten sie mit älteren Menschen aneinander, die nicht schnell genug zur Seite springen können.
UPDATE. Auf diesen Text haben bei Facebook mehrere Personen reagiert. Zwei erleben die Situation in Burtscheid komplett anders, als in dem Text oben dargestellt.
Christine Frels schreibt:
„Ich gehe Vormittags sehr oft mit meinen Tageskindern in die Fußgängerzone, und die Kinder können nicht dort laufen, ich schiebe sie im Wagen. Alles steht voller Autos, LKW, da ist halt Ladezeit und damit regelrecht Rushhour. Aber mit dem Fahrrad ist mir da noch selten jemand negativ ins Auge gefallen. Und ich achte darauf, weil ich in der Burtscheid Gruppe diese Diskussion schon öfter verfolgt habe und z.B. Jonas Paul die Problematik eher so wie ich sieht.
Es stimmt einfach nicht, dass sich „kaum jemand“ daran hält. Sehr viele Radler*innen steigen ab und schieben und viele fahren wenn, dann vernünftig. Rasende Radler*innen erlebe ich dort als Ausnahme, nicht als Regel! Da parken nämlich auch Privatwagen, fahren die Autos auch um 16 Uhr rein . . . Ich finde auch die Dimensionen der Ladezeiten krass. 6 Stunden Vormittags und Nachmittags nochmal 2,5 Stunden? Gerade für die Kitas und Tagespflegen ist da gefühlt immer alles voller Autos.Und das Ordnungsamt kontrolliert da sehr gerne die Regelung zum Fahrradfahren, parkende KFZ lassen sie aber unbeachtet.“
Jonas Paul schreibt:
„Christine, Du bringst es gut auf den Punkt. Bevor dem Artikel frage ich mich ernsthaft, ob Margret Vallot ein Praktikum bei Robert Esser gemacht hat. „Pedalritter“, die durch die Fußgängerzone „brettern“? Das ist nicht nur an der Realität vorbei, sondern auch eine absolut unsachliche und herabwürdigende Titulierung.
Zudem gibt es keinerlei Vorschriften, das Radfahrende „reflektierende Kleidung“ tragen müssten, oder sie nur langsam an Kreuzungen heranfahren dürften. Das als Fehler zu deklarieren, während der private Kfz-Verkehr bekanntlich in der Fußgängerzone, nicht der Lieferverkehr jenseits der Lieferzeiten, nicht einmal angemahnt wird, ist grotesk. Besonders erst krass ist der Sattelschlepper, der den Edeka beliefert und dazu ohne Einweisung, quasi blind, rückwärts durch die halbe Fußgängerzone fährt. Die Tatsache, dass sich Menschen lauthals über Radverkehr beschweren, ist übrigens kein Beweis dafür, dass das Problem tatsächlich so massiv ist, oder diese Menschen für die Mehrheit sprechen.“
Da kommt Freude auf. Artenreiche Glatthaferwiesen lösen – wie hier am Eurogress – das artenarme Einheitsgrün ab und bieten Insekten und anderen Kleintieren einen neuen Lebensraum mitten in der Stadt. Alle Fotos: Stadt Aachen
Grünflächen in Aachen werden bunt
Auf umgepflügte Flächen in Aachen wird zur Zeit Saatgut ausgebracht. Diese Flächen sollen in artenreiche Wiesen umgewandelt werden. Michael Blankenheim vom Aachener Stadtbetrieb sagt: „In diesem Herbst wandeln wir 1,2 Hektar Grünfläche, meist häufig gemähter Einheitsrasen mit einigen wenigen Pflanzenarten, in artenreiche Wiesen um und arbeiten 120 Tonnen Sand und 50 Tonnen Splitt ein, damit die Wiesenpflanzen im nächsten Frühjahr gut wachsen.“
Der Stadtbetrieb Aachen legt die blütenreichen Wiesen in diesem Jahr an folgenden Stellen an: im Aachener Norden in Richterich, im Nordwesten am Schlangenweg, am Salvatorberg und am Bahnhof Nord, im Kennedy-Park im Aachener Osten, in Burtscheid am Wilhelm-Pitz-Weg, im Zentrum am Blücherplatz, im Aachener Westen auf dem Gelände des Westfriedhofs sowie an der Hanbrucher Straße an.
Das Projekt wird vom Bund gefördert. Bis 2026 sollen möglichst viele Flächen in Stadt und StädteRegion Aachen in artenreiche Glatthaferwiesen umgewandelt werden. Wer Interesse hat, selbst eine „FLIP“-Wiese auf privaten Flächen anzulegen oder eine Patenschaft für eine öffentliche Fläche zu übernehmen, kann sich an den Fachbereich Klima und Umwelt der Stadt Aachen wenden: flip@mail.aachen.de
Der nächste günstige Zeitpunkt für eine Aussaat ist im Frühjahr 2022.
Der Stadtbetrieb teilt mit: Vor der Einsaat werden die Grünflächen umgebrochen und gefräst. Häufig wird der Oberboden mit Sand und Splitt vermischt und dadurch ausgemagert. Durch die jahrzehntelange Mulchmahd, bei der die gesamte Biomasse auf der Fläche verbleibt, hat sich nämlich der Oberboden der Rasenflächen mit Nährstoffen angereichert. Dies erschwert eine Etablierung artenreicher Wiesen, die auf verhältnismäßig nährstoffarme Verhältnisse angewiesen sind.
Steckbrief zum Projekt FLIP:
Titel:Förderung der Lebensqualität von Insekten und Menschen durch perfekte Wiesenwelten
Laufzeit: April 2020 – März 2026
Gesamt-Finanzvolumen: 2,5 Millionen Euro
Koordinierender Projektpartner: RWTH Aachen University (Institut für Umweltforschung und Lehrstuhl für Communication Science)
Verbundpartner: Stadt Aachen (Stadtbetrieb und Fachbereich Umwelt) und Städteregion Aachen (Bildungsbüro und Umweltamt)
Fördergeber: Bundesamt für Naturschutz (BfN) mit Mitteln des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMU)
Quelle: Fachbereich Kommunikation und Stadtmarketing der Stadtverwaltung
An Laternen, Verkehrsschildern oder Kellerfenstern befestigt der Aachener sein Fahrrad. Die wild und wie abgeworfen abgestellten Räder sehen – (hier nicht, aber zum Beispiel auf dem Münsterplatz) – beschissen aus. Aber wohin mit dem Lastenrad, wenn man zur Miete in einer Etagen-Wohnung wohnt und das Rad nicht jeden Tag in die Wohnung oder in den Keller schleppen kann?Foto: in Burtscheid, Hauptstraße.
Gute Abstellplätze für Fahrräder, Pedelecs und E-Bikes sind eine (von mehreren) Grundvoraussetzungen zum Umstieg vom Pkw auf das Fahrrad. Die Fahrräder, Pedelecs und E-Bikes sind mittlerweile ganz schön teuer bzw. hochwertig, sie sollen diebstahlsicher und in der Nähe der eigenen Wohnung abgestellt werden.
Politik und Verwaltung finden den Ausbau der Abstellplätze für Fahrräder im gesamten Stadtgebiet und an Verknüpfungspunkten, wie z.B. Bushaltestellen, wichtig – auch weil ja schließlich zugesagt und beschlossen wurde, die Ziele des Radentscheids umzusetzen (Bis Ende 2027 je 5.000 Plätze an Fahrradbügeln außerhalb, sowie innerhalb des Alleenringes schaffen. Außerdem: 2.500 Plätze in bewachten Fahrradparkhäusern an Bahnhöfen sowie 2.500 überdachte und beleuchtete Plätze an weiteren Bahnhöfen und Haltestellen.)
Schon 2019 wurde entschieden, dass ein detailliertes Fahrradabstellkonzept durch ein externes Büro erarbeiten werden soll. Nach einer Ausschreibung erhielt das Büro verkehrskonzept, Aachen in Zusammenarbeit mit dem Planerbüro Südstadt, Köln den Zuschlag. Die Fachleute haben interessante Ergebnisse vorgelegt.
Über die Ergebnisse der Untersuchung wird in der nächsten Sitzung der Politiker*innen am Donnerstag, 11. November, berichtet. Die Fachleute werden die Ergebnisse des Gutachtens im Rahmen einer Präsentation vorstellen. Die Sitzung ist öffentlich, sie beginnt um 17 Uhr im Konferenzraum 1, im Eurogress, Monheimsallee.
Mehr zu der Angelegenheit ist hier nachzulesen. Dort erfährt man auch, dass das Untersuchungsgebiet groß war. Es umfasst das Gebiet innerhalb des Alleenringes, inklusive den Bereichen Claßenstraße, Intzestraße und den Vorbereich der Hauptmensa. Hinzu kommen Teile Burtscheids und Teile des Frankenberger Viertels. Ebenfalls Teil der Untersuchung waren die Ausfallstraßen, die Radvorrangrouten innerhalb des genannten Gebietes, die fünf Bahnhaltepunkte Aachens, die P+R Plätze, wesentliche Bushaltestellen mit Verknüpfungsrelevanz, sowie CarSharing – Stationen.
Beispiel am Münsterplatz. Ein Räder-Wirrwarr, das findet nicht jede/r schön:
In diesem Weg war es früher mal schön, jetzt ist er ziemlich heruntergekommen und versifft. Das ist schade. Es hat schließlich außer Aachen bestimmt keine andere Stadt einen Piefenhäuschenweg. Dort konnte man früher wohnen, in Nähe der Gartenstraße, und fühlte sich viele Meilen entfernt von Aachen und dem Rest der Welt. Einer von vielen geheimen Wegen in Aachen: Piefenhäuschenweg.
Draufklicken, wer wissen will, wie die Baustelle von der Burtscheider Brücke aus jetzt aussieht.
Reiseblogger, Modeblogger, Sportblogger, Koch- und Backblogger usw. – das sind alles kreative Leute, denen man gern durch ihren Blogger-Alltag folgt. Und erst die Gartenblogger! Bei den Blogspionen macht man sich wirklich rundum gute und interessante Gedanken über das Bloggen. Reinschauen lohnt sich. Besonders bei:
https://www.ploetzblog.de Diese Seite ist optisch rundum perfekt. Thema ist das Brotbacken, aber auf das Thema kommt es hier nicht an. Die Seite ist sehr gut strukturiert, mit schönen Texten und Fotos, Werbung ist gekennzeichnet und getrennt, Über-mich-Seite ist da und gut.
Sollte jemand Bloggs verschmähen und die Nase doch lieber in Bücher stecken: Hier eine Empfehlung. „Das Damengambit“ ist wunderschön zu lesen und stimmt dich positiv. „Dunkelblum“ von Eva Menasse ist etwas verwickelt und düster, sehr österreichisch. Und das Buch von Olaf Müller aus Aachen ist ein unterhaltsamer Krimi, der in unserer Region spielt.
Draußen zu sitzen, das kann auch im Herbst schön sein. Um die Heizstrahler wird aller Voraussicht nach ein heftiger Streit entbrennen zwischen Umweltschützern und Gastwirten. Das Foto ganz oben im Header zeigt eine aktuelle Situation am Aachener Markt.
Ups, jetzt wird es richtig schwierig. Aachens Gastronomen wollen weiter Parkplätze am Straßenrand und auf Bürgersteigen nutzen, dort Tische und Stühle aufstellen. Und sie wollen Heizstrahler anwerfen, damit die Gäste nicht frieren. Außerdem sollen – als Windschutz – provisorische Wände aus (vermutlich) Plastik aufgestellt werden.
Aus Parkplätzen durch Abtrennen mit Pflanzen gemütliche Gastronomiebereiche machen . . . wer wollte gegen diese Sondernutzung argumentieren? Keine/r. Draußen zu sitzen, ist ja sowieso angesagt. Wenn bald wieder alle möglichen Leute innen zusammenhocken, freut sich nur das Virus.
Aber soll die Politik in Aachen das Aufstellen von Heizstrahlern erlauben? Sie sind in vielen Städten wegen der hohen Kohlendioxidemissionen verboten.
Genau bis Ende diesen Jahres, am 31. 12. 2021, ist das alles noch erlaubt, und die Gebühren waren niedrig. Man hat es der Branche doppelt und dreifach gegönnt. Sie hatte wegen Corona unvorstellbare Umsatzeinbußen zu verkraften. Jetzt wird über eine erneute Erlaubnis diskutiert. Die Stadtverwaltung blickt zurück und zieht in ihrer Vorlage ein positives Fazit:
„Die einfache Antragsgestaltung führte dazu, dass 20 Gastronomen noch im September dieses Jahres Parkplätze für die Außengastronomie nutzten. Die Verteilung über das Stadtgebiet fiel dabei recht gleichmäßig aus. Eine Häufung in einzelnen Straßenzügen, die zu einem unvertretbaren Wegfall von Parkraum geführt hätte, konnte nicht festgestellt werden. Die Evaluation hat gezeigt, dass die Nutzung von öffentlichen Parkplätzen insbesondere auch mit Fokus auf „Einfachheit, Rückbaubarkeit, Ressourcenschonung“ ein gelungenes Modell der Erweiterung von Außengastronomie- Flächen darstellt.“
Heizstrahler seien allerdings „im Hinblick auf die klimarelevanten Aspekte“ nicht zu verantworten. Und Windschutzelemente (Plastikplanen) würden mega schlecht aussehen und sollten deshalb ebenfalls nicht genehmigt werden.
Entscheiden müssen die von uns gewählten Aachener Politiker. Am morgigen Donnerstag, 4. November, um 17 Uhr im Sitzungssaal des Rathauses. Die Sitzung ist öffentlich. Wenn allerdings zu viele Zuschauer*innen Einlass begehren, werden u. U. nicht alle reingelassen (wg. Corona).
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Etwas Musik: The Ukulele Orchestra of Great Britain – The Good, The Bad and The Ugly
Bismarckstraße/Ecke Viktoriaallee im Frankenberger Viertel.
Die Baubranche hat viel zu tun. Doch all die neuen Wohngebäude, die jetzt fertiggestellt werden, reichen nicht aus, die Wohnungsnot zu lindern. Es fallen in Aachen zu viele ältere Gebäude aus der Sozialbindungraus, die Mietpreisbindung entfällt.
Läden, Praxen, Büroräume, eine Tiefgarage und Wohnungen für Familien und Studierende entstehen gerade in der Bismarckstraße/Ecke Viktoriaallee – da, wo mal die grün schimmernde Zentrale der Vegla zu finden war. In AachenNews wurde schon mehrfach berichtet, immer besser lässt sich erkennen, welch gigantische Dimensionen diese Anlage angenommen hat.
Wenn die Sozialbindung entfällt, können verabredungsgemäß tausende Wohnungen (6000 in den kommenden Jahren), die zuvor nur preiswert vermietet werden durften, danach teuer vermietet werden. Kurz gesagt: Menschen, die in einer bezahlbaren Wohnung leben, müssen ausziehen, weil sie sich die Wohnung nicht mehr leisten können. Und weil die Situation in Aachen ist wie sie ist, müssen die Familien oft von Aachen wegziehen, nach Würselen oder Eschweiler oder sogar in die Eifel.
Politik und Verwaltung zermartern sich das Hirn wegen der Frage, wie man diese schwierige Situation in den Griff bekommen kann. Denn Platz zum Bauen ist in Aachen knapp, wir sind voll, sozusagen. Die letzten Wiesen, Felder und Brachen an den Rändern der Stadt möchte man nicht bebauen, weil von dort sonst deutlich zu wenig Frischluft in die Innenstadt zieht.
Noch gibt es nur ein großes Transparent. Aber auch in der Großkölnstraße gegenüber von SINN wird derzeit gebaut: Wohnungen und Geschäfte.
Mit Befremden muss man auch auf die vielen Mikroappartements schauen, die derzeit gebaut werden. Es sind ultrakleine, sehr teurer Studentenbuden, wo man sich gar nicht vorstellen kann, dass jemand es in so einem engen Raum eine Zeitlang aushält. Übrigens: Im Wintersemester 2020/21 studierten erstmals über 60.000 Menschen in Aachen.
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Die Stadtverwaltung hat unterdessen die Wohnungs-Situation analysiert und wieder einen Bericht verfasst. In dem Bericht heißt es, 2020 sei neuer Wohnraum für knapp 550 Haushalte geschaffen worden. Davon seien über 90 Wohneinheiten flächeneffizient und ressourcenschonend über Maßnahmen im Bestand – wie zum Beispiel durch Dachgeschossausbau oder die Umnutzung gewerblicher Einheiten – realisiert worden.
Weiter wird mitgeteilt: Die Stadt Aachen erteilte im vergangenen Jahr Baugenehmigungen für über 1.041 Wohnungen; davon 160 in Bestandsmaßnahmen. Zentrale Herausforderung bleibe trotz aller ergriffenen Maßnahmen die soziale Wohnraumversorgung. Bereits heute seien nur noch 7 Prozent aller Wohneinheiten öffentlich gefördert, 56 Prozent dieser Wohneinheiten fallen in den kommenden 10 Jahren aus der Bindung. Gleichzeitig sei auch das Ende der großen Flächenpotentiale real: „Die Bodenpreise steigen ebenso wie die Bau- und Materialkosten.“
Als Folge steigen auch Miet- und Eigentumspreise kontinuierlich an. So lag der mittlere Angebotsmietpreis für Wohnungen in Aachen im Jahr 2020 bei 9,13 Euro je Quadratmeter Wohnfläche.
Bürgermeister Norbert Plum (SPD) ist Stellvertreter von Oberbürgermeisterin Sibylle Keupen. Er betont, dass über die letzten 5 Jahre hinweg 146,8 Millionen Euro an Landesfördermitteln zur Errichtung bezahlbaren Wohnraums in Aachen ankamen. Dies entspricht einem jährlichen Durchschnitt von 29,4 Millionen Euro.
Eine gedruckte Ausgabe des Wohnungsmarktberichts 2021 kann beim Fachbereich Wohnen, Soziales und Integration der Stadt Aachen unter der Telefonnummer 0241/432-56306 oder der Mail-Adresse komwob@mail.aachen.de angefordert werden. Im Internet ist der Wohnungsmarktbericht unter www.aachen.de/wohnungsmarktbericht zu finden.
Die untere Jakobstraße in Aachen ist eine besondere Straße. Fast in jedem 2. Gebäude gibt es unten einen Laden. Die Geschäftswelt gestaltet sich sehr abwechslungsreich, Leerstand gibt es dort nicht. Wer dort wohnt, braucht nur wenige Meter zu Fuß um sich mit allem zu versorgen. Was dort fehlt, sind Bäume und allgemein die Farbe Grün. Insofern ist es in der Jakobstraße im Sommer unvorstellbar heiß. Statt Bäumen gibt es Autos, die Stoßstange an Stoßstange teils stehen, teils fahren, teils die Straße hoch rasen.
Die Jakobstraße in Aachen braucht dringend neue unterirdische Leitungen. Sie wird Anfang 2022 gesperrt und dann aufgerissen. Die Anwohner*innen sehen dem mit Schrecken entgegen.
In der Jakobstraße werden voraussichtlich ab Januar 2022 die Ver- und Entsorgungsleitungen auf den neuesten Stand gebracht und im Anschluss daran die Oberflächen von Fahrbahn und Gehwegen erneuert.
Die Stadtverwaltung und der Netzbetreiber Regionetz informieren über die bevorstehenden Bauarbeiten in einer Online-Informationsveranstaltung am heutigen Dienstag, 2. November. Sie beginnt um 18.30 Uhr und wird über den YouTube-Kanal der Stadt Aachen live übertragen: https://youtu.be/SfmL-skM6JU
Die Regionetz werde, so teilt es die Stadtverwaltung mit, in zwei Bauabschnitten die Versorgungsleitungen sowie die Hausanschlüsse erneuern. „Der erste Bauabschnitt reicht von der Trichtergasse bis zur Paulusstraße, der zweite Bauabschnitt geht von der Paulusstraße bis zum Löhergraben.“ Unterirdisch werde der Kanal vom Löhergraben in Richtung Paulusstraße erneuert. Dazu sei ein Schachtbauwerk vor dem Haus Jakobstraße 120 erforderlich.
Im Anschluss an die Regionetz-Arbeiten wird die Stadt Aachen die Fahrbahnoberfläche sowie die Gehwege der Jakobstraße erneuern. Die gesamten Arbeiten werden voraussichtlich bis Mai 2023 dauern.
In der Informationsveranstaltung werden der Bauablauf, die geplante Verkehrsführung während der Bauzeit, die Straßenplanung sowie der Aspekt der Anliegerbeiträge genau erläutert.
Die untere Jakobstraße zu Karneval (Rosenmontag). Dort weiß man zu feiern. Foto: AachenNews Archiv
E-Scooter im Herbst, ein Stilleben. Diese Roller blasen keine Stickoxide in die Luft und auch keinen Feinstaub. Allerdings halten sie auch keinen Windstoß aus.
Wie möchten sich junge Aachenerinnen und Aachener bei Themen einbringen, die ihnen wichtig sind? Antworten darauf soll die Umfrage „Mitreden in Aachen“ liefern. Interessierte können noch bis zum 15. Mai online unter www.aachen.de/jugendumfrage teilnehmen. Alle 11- bis 19-Jährigen haben in den letzten Tagen bereits eine Einladung zur Jugendumfrage per Post erhalten. Darüber hinaus sind auch junge Erwachsene über 19 Jahren herzlich eingeladen, sich zu beteiligen.
Mit nassen Füßen
Für Familien mit Kindern von ca. 7 – 13 Jahren gibt es Samstag, 2. Mai, von 14 bis 17 Uhr, Erkundung am & im Wildbach. Zu sehen sind: Weitgehend naturbelassene Landschaft, Zeugen der industriellen Vergangenheit mit Mühlen und Tuchindustrie, ein Bach in dem viel Leben steckt. Bitte mitbringen: Wasserfeste Schuhe, Handtuch, Wechselkleidung, Picknick. Start: Parkplatz Tuchwerk, Strüverweg 116. Anmeldung bis 30. April: h.heers@gmx.de oder 0172 7733 237, Kostenbeitrag: Kinder 5,-€ (eine Begleitperson frei), Erwachsene 9,- €
Seit Januar 2025 werden unter der Erde Leitungen und Kanäle erneuert. Dabei kamen überraschende archäologische Funde ans Licht: Gräber, Mauerreste und Alltagsgegenstände. Die archäologischen Arbeiten werden ab dem 29. April inklusive einiger Originalfunde im Rahmen einer Ausstellung in der Planbar, Theaterplatz 7, beleuchtet. Öffnungszeiten: dienstags bis samstags 15 bis 18 Uhr.
Zu Unrecht inhaftiert
IG Metall und Amnesty International stellen zum 1. Mai Soli-Postkarten für inhaftierte Gewerkschafter*innen zur Verfügung. In diesem Jahr richtet sich der Protest gegen die Inhaftierung von Volha Brytsikava (ehemalige Vorsitzende der unabhängigen Gewerkschaft in der Ölraffinerie Naftan; Belarus) und Lee Cheuk-yan (ehem. Generalsekretär des unabhängigen Gewerkschaftsbundes von Hongkong), die seit Jahren inhaftiert sind.
Die Postkarten liegen auf einem Infotisch in der Citykirche, Großkölnstraße, aus und können dort unterschrieben und in den gelben Amnesty-Briefkasten eingeworfen werden.
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Über4 Jahre, in denen es 300 Millionen Europäern nicht gelungen ist, den barbarischen Anführer von 150 Millionen Russen zu stoppen. „Nie mehr Krieg“, das bedeutet, dass man in der Lage ist, sich zu wehren, so dass kriegslüsterne, niederträchtige Diktatoren und Massenmörder erst gar nicht auf die Idee kommen, einen Krieg zu beginnen.
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In a world full of trends, choose something timeless: EU values
Wertstoffe sammeln
Das Wertstoffmobil hält künftig regelmäßig auf drei Supermarkt-Parkplätzen: am Kaufland an der Vaalser Straße, am Hit Sütterlin am Tivoli und am ALDI in Oberforstbach. Im April steuert das Wertstoffmobil wieder die genannten Supermarkt-Parkplätze an. Hier Infos zu Terminen und Wertstoffen,Quelle: Presseamt
Verantwortlich für diese Seite: Margret Vallot. - Immer dabei: ein Herz für Aachen und seine Menschen. Wir freuen uns über Post, auch wenn euch mal etwas nicht gefällt, wir lernen gerne jeden Tag dazu. Die Adresse: mail@AachenNews.org
Aktuelle Störungen
Weil es in den letzten Wochen in Aachen den ein oder anderen Stromausfall gegeben hat: Hier findet ihr immer eine aktuelle Übersicht über die Störungen im Netzgebiet.
Mängelmelder
Den Mängelmelder der Stadt Aachen bzw. die Plattform, erreicht ihr hier. Diese Möglichkeit, auf Missstände hinzuweisen, hat sich als hilfreich erwiesen.
Wer das Fahrrad meidet, noch immer im Auto unterwegs ist, für den/die ist vielleicht diese Seite interessant. Dort wird Geblitzten geholfen, Bußgelder und Flensburg-Punkte anzufechten. In Aachen fordern 5 feste Blitzen zum Langsam-fahren auf. Eher mäßig: Unter 50 deutschen Städten landet Aachen nur auf Platz 40, wenn man die Verteilung der Blitzgeräte auf die Straßenfläche nimmt. Feste Blitzen sind außer Ecke Lothringerstraße/Wilhelmstraße:
Krefelder Straße (B57): Ecke Monheimsallee (stadtauswärts, Ampelblitzer).
