Wie ein Fremdkörper wirkt die neue Fahrradgarage auf dem kleinen Parkplatz an der Schanz. Hier sollen einmal 32 Räder eine sichere und wetterfeste Unterkunft bekommen. Zu höchstwahrscheinlich 1,50 Euro am Tag, 15 Euro im Monat.

Das ist leider kein Fahrrad-Unterstand von der Stange. Der Aachener Unterstand sieht teuer aus und muss erst noch einige Monate getestet werden, um Mängel zu finden und zu beheben. Immerhin: Wer sein teures E-Bike (kostet gerne mal 3000 Euro) nicht zu Hause abstellen kann, könnte diesen sicheren Platz bevorzugen. Wertvolle Räder werden in Aachen geklaut wie nichts.

4 öffentliche Fahrradgaragen gibt es jetzt in Aachen. Eine kleine befindet sich in der Brabantstraße, jeweils eine weitere am Büchel und am Franziskushospital. Auch der Bahnhof Rothe Erde soll einmal eine bekommen. Laut Radentscheid von 2019 sollten diese Teile übrigens schon längst ihren Dienst tun. Pustekuchen. Genauso wie das Fahrradparkhaus am Hauptbahnhof (im Blue-Gate-Gebäude, 400 Stellplätze), das hoffentlich 2024 endlich eröffnet wird.

In München leistet man sich etwas schlichtere Modelle. Foto s. unten.

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UPDATE: Auch in einigen Aachener Parkhäusern gibt es Fahrrad-Unterstände: im APAG-Parkhaus Rathaus, im APAG-Parkhaus Galeria Kaufhof City, im APAG-Parkhaus Adalbertsteinweg. (Danke für die Info)

Wo sind eigentlich die Bäumchen hingekommen, die seinerzeit (Sommer 2021) in kleinen Kisten auf den Templergraben gerollt wurden? Wurden sie eingepflanzt, durften sie Wurzeln schlagen?

Als mobiler, kleiner Wald standen sie gegenüber vom Hauptgebäude der RWTH und sollten Ausdruck der Freiheit sein, die die Sperrung der Straße vom Kfz-Verkehr für Fußgänger*innen und Radfahrer*innen bringen sollte und auch tatsächlich gebracht hat. Schon als sie am Templergraben standen, sahen sie etwas mickrig aus. Jetzt wurden sie von AachenNews gefunden.

Man weiß als Nicht-Experte nicht immer, was den Bäumen nutzt und was ihnen schadet. Aber ob es zum korrekten Umgang mit der Natur gehört, Bäumchen in Kisten irgendwo am Rand eines Parkplatz abzustellen, das darf doch bezweifelt werden. Die Bäume und die Kisten sehen arg heruntergekommen aus.

Weitere Bäumchen in Kisten: hier

UPDATE: Es gibt durchaus Menschen, die mobile Bäume für eine gute Sache halten. Zur umfassenden Information bitte auf diese Seite klicken. Es geht um die „Wanderbaumallee“ in Aachen. In Reaktion auf die Kritik von AachenNews an den mobilen Bäumen wurde mitgeteilt: Die provisorischen Bäume seien so gedacht, dass diese zeigen sollen, wie schön es mit permanenten Bäumen wäre.

Eine aktuelle Studie der Bertelsmann-Stiftung bringt es an den Tag. Die Studie kommt zu alarmierenden Ergebnissen: Fast 50.000 junge Menschen verlassen jedes Jahr die Schule ohne Abschluss, das sind 6,2 Prozent (Jugendliche ohne Hauptschulabschluss (bertelsmann-stiftung.de)).

Eine zweite Chance bekommen viele von ihnen an den Volkshochschulen (VHS). Rund 2.500 Erwachsene haben 2021 an einer Volkshochschule in NRW ihren Schulabschluss nachgeholt, auch in Aachen.

Seit 45 Jahren gibt es diese Möglichkeit am College der vhs Aachen, aktuell in 17 Lehrgängen (https://www.vhs-aachen.de/programm/college-schulabschluesse/). Man kann sich in der VHS in Aachen, Peterstraße 21-25, erkundigen.

Die Pontstraße war mal eine wunderbare Gastronomiemeile. Dort konnte man gut und preiswert essen.

Das Viertel dort ist studentisch geprägt. Seit es z. B. das schöne Restaurant Pera gab, ist viel Zeit vergangen. Das Pera ist weg, das Essen in den Imbissbuden mittlerweile nur preiswert, aber nicht gut. Genauer: Nicht mehr so gut, wie es mal war. Außerdem las man im Polizeibericht öfter von krassen Schlägereien, die nachts in der Gegend stattfanden und die Gastronomen verärgerten. Sie forderten mehr Polizeieinsätze. Jetzt fürchten sie wegen der langen Umbauzeit Verdienstausfälle.

Seit gestern sind in einem oberen Teilstück der Pontstraße die Bauarbeiter aktiv. Die Fußgängerzone, deren Oberfläche aussieht wie ein Flickenteppich, wird bis zum September 2023 umgebaut.

Die Stadtverwaltung hat sich mit den Geschäftsleuten getroffen und mitgeteilt: „Die heutigen Bodenbeläge der Pontstraße und am Marienbongard werden komplett ausgetauscht.“ An der heutigen Querschnittsaufteilung der Pontstraße in einen Mittelteil und zwei Seitenräumen werde sich nichts ändern. Die Pflastersteine im mittleren Teil werden entnommen, geschnitten und anschließend wieder neu eingesetzt.

In beiden Seitenräumen werden Betonplatten in der Größe von 20 mal 20 Zentimeter diagonal verlegt. Die Gastronomie wird diese Flächen wie bisher für ihre Außenbewirtung nutzen können. 

Was geschieht im Marienbongard?

Der Platz am Marienbongard (s. Foto) wird in seiner Aufteilung zukünftig anders als bisher gestaltet sein. Auf der einen (südlichen) Seite wird der Gehweg von heute 1,6 auf 2,2 Meter Breite aufgeweitet. Daneben entsteht ein durchlaufender Grünstreifen. Drei neue Bäume werden dort gepflanzt. Zwischen den Baumbeeten, die begehbar gestaltet werden, verlaufen in Längsausrichtung Rasenlamellen. 

In der Mitte des Marienbongards und zwischen den beiden Gehwegen entsteht ein kleiner Platz, der mit geschnittenem Natursteinpflaster ausgelegt wird. Am Rande stehen drei Tische mit Sitzbänken sowie zwei neue Müllbehälter.

Die Gesamtkosten für die vorgesehenen Maßnahmen belaufen sich auf rund 990.000 Euro. Die Maßnahme wird über die Städtebauförderung mit bis zu 100 Prozent gefördert. Weitere Infos: www.aachen.de/pontstraße

Mit Infos von: Stadt Aachen, Fachbereich Kommunikation und Stadtmarketing

Derzeit wird man in Aachen des öfteren von Demonstrationen überrascht. Am Mittwoch, 22. März, ist es mal nicht die Demo der Gewerkschaften Ver.di und Komba. Es demonstriert ein Bündnis mehrerer Verkehrsverbände und Klimaschutz-Initiativen.

Heute und morgen, 22. und 23. März, findet in Aachen die Frühjahrskonferenz der Verkehrsminister (VMK) an der Monheimsallee statt. Für beide Tage sind bei der Polizei Aachen Demonstrationen angemeldet worden. Das teilt die Pressestelle der Polizei mit.

Am heutigen Mittwoch wird es unter anderem eine Fahrraddemo unter dem Motto „Fahrraddemo zur Verkehrsminister*innenkonferenz für die Mobilitätswende“ geben (100 Teilnehmer*innen sind angemeldet). Am Donnerstag findet ein Demonstrationszug und eine Kundgebung unter dem Motto „VerkehrT“ statt. Dazu sind laut Polizei 600 Teilnehmer*innen angemeldet. Los geht es Donnerstag um 15 Uhr am Aachener Hauptbahnhof. Die Kundgebung beginnt um 16 Uhr am Quellenhof.

Wegen der Demos kann es vor allem in der Zeit zwischen 15 und 19 Uhr zu Verkehrsstörungen in den Bereichen Hansemannplatz, Monheimsallee, Heinrichsallee und Wilhelmstraße kommen. (sk)

Ist das nicht genial?! Wo Bäume fehlen, werden einfach Bottiche aufgestellt und Bäumchen reingepflanzt. Mit dem Erdreich verbunden sind Bäume gern? Hä? Nix da, gar nicht nötig, so anspruchsvoll soll die Natur mal lieber nicht sein.

Wie man heute weiß, haben Bäume über ihr Wurzelwerk Kontakt miteinander. Ja gehts noch meine Herrschaften Bäume? Auch noch Kontakt haben wollen. Darauf kann keine Rücksicht genommen werden.

Die Stadt hat ein Problem, z. B. mit der Großkölnstraße, sie ist häßlich, unattraktiv. Da muss reagiert werden. Wie? Wir stellen einfach ein paar mobile Bäume hin und schon ist für deutlich mehr Aufenthaltsqualität gesorgt. Man kann sich kaum zurückhalten, in die Straße zu eilen und dort was einzukaufen. Schließlich wurde eigens die „Taskforce Innenstadtmorgen“ gegründet. Was für ein Name! Ja, um ein Dutzend Bäumchen in Containern aufzustellen, da braucht es in Aachen neuerdings eine Taskforce.

Wir wissen nicht, ob das bekannt ist, aber: Bäume haben Wurzeln. Die gehen in die Tiefe und in die Breite, bei den Feldahornbäumen etwa ein Meter jeweils. Und ob den Bäumen das gefällt, alle paar Monate woanders hingeschoben zu werden? Ein Baum ist doch eigentlich etwas, das immer an einem Ort stehen bleibt – in guten wie in schlechten Zeiten. Aber wer wird sich an diesen alten Denkmustern orientieren? Niemand.

„Potemkinsche Naturierung“ nannte dieser Tage jemand die Aktion. Das trifft es zwar genau, aber bitte! Wie kann man sich nur über ein paar Bäumchen aufregen, wo wir doch mit viel Schlimmerem klarkommen müssen. Potemkin hat etwas vorgetäuscht, was gar nicht da war. Aachen hingegen pflegt und schützt die Natur, wie man z. B. in der Großkölnstraße sehen kann. Oder etwa nicht? ODER ETWA NICHT?

Bäume in Containern aus Holz gab es schon auf dem Templergraben (s.unten). Wurde da wirklich die Aufenthaltsqualität verbessert? Die der Bäume wohl kaum.

Aachen wird knapp 2 Millionen Euro Bundesfördergelder erhalten, um den Bereich rund um Klappergasse und Rennbahn umzugestalten. So hat es der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages beschlossen. Und so wurde es der Öffentlichkeit mitgeteilt. Eine gute Nachricht.

Wo jetzt noch versiegelte Flächen sind, sollen nach dem Umbau Bäume und Sträucher und sogar Wasser für deutlich mehr Aufenthaltsqualität sorgen. „Grün-blaues Band – vom Verkehrsraum zum Lebensraum“ nennt sich das Projekt des zuständigen Fachbereichs, der sich darüber hinaus auch zum Ziel gesetzt hat, die Stadt klimafest zu machen. 

Mehr Bäume, dreimal mehr Grünflächen, ein großzügig angelegter Spielpunkt und vor allem der freigelegte Paubach sollen 2025 die Gegend prägen und gleichzeitig dazu beitragen, die Innenstadt vor Hitzeentwicklung und Überschwemmung zu schützen. „Eine Maßnahme, die nicht nur klimatisch sinnvoll, sondern auch historisch naheliegend ist. Denn Aachens Gründung und Entwicklung ist neben den heißen Quellen maßgeblich durch die Bäche beeinflusst“, so weiß die Stadtverwaltung. Die Bäche seien erst seit Mitte des 19. Jahrhunderts verrohrt, sie fließen seitdem unter der Innenstadt.

Dass die Fördergelder nach Aachen fließen, sei wesentlich auch der Unterstützung der SPD-Bundestagsabgeordneten Ye-One Rhie und Lukas Benner (Grüne) sowie der Initiative „Aachener Bäche ans Licht“ zu verdanken, ließ das Presseamt wissen.

Die nächsten Schritte

Zeitnah werden Eigentümer, Einzelhändler, Anwohner, anliegende Sozial- und Bildungseinrichtungen und weitere Beteiligte angesprochen. Die Verwaltung stellt ihnen den Stand der Entwurfsplanung vor, diskutiert Anregungen und Anmerkungen und lässt diese – soweit möglich – in den weiteren Planungsprozess einfließen.

Die politische Beratung ist ab April 2023 vorgesehen. Der Planungsbeschluss soll im 2. Quartal 2023 erfolgen. Eine Umsetzung im Rahmen des Bundesprogramms muss bis zum Jahr 2025 erfolgen. Die Förderquote liegt bei 85 Prozent.

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Das Projekt „Grün-blaues Band“ sei ein wichtiger Baustein für eine gesunde, klimagerechte Innenstadt von morgen, heißt es. Die Innenstadt von gestern sieht man auf dem Foto unten, wobei unklar ist, warum hier alles kaputt gemacht wurde. Es waren drei gesund aussehende Bäume, die einfach gefällt wurden. Die gesamte Nachbarschaft wurde überrascht und stand mit dem Schrecken in den Gesichtern in den Fenstern.

Aber vielleicht wird ja mit „Innenstadtmorgen“ (wer denkt sich eigentlich diese Namen aus?) und den knapp 2 Millionen vom Bund alles so schön, wie es mal war. Projekte und Infos des Zukunftsprozesses „Innenstadtmorgen“ sind auf der Homepage www.innenstadt-morgen.de zu finden. Wie der kleine Platz Klappergasse/Ecke Jakobstraße nach der Baumfällaktion aussah, sieht man hier.

Mit Infos von: Stadt Aachen, Fachbereich Kommunikation und Stadtmarketing

Eine Konferenz der Verkehrsministerinnen und -minister findet in Kürze in Aachen statt. Am Mittwoch und Donnerstag, 22. und 23. März, ist es soweit.

Dieses Ereignis wollen verschiedene Aachener Initiativen würdigen. Sie wollen die Minister auf Zusammenhänge aufmerksam machen, die diese Herrschaften eigentlich in- und auswendig kennen müssten, die sie aber – der Himmel weiß wieso – nicht verstehen.

Derzeit werde der Auto- und Flugverkehr jährlich mit 30 Milliarden Euro subventioniert, so teilt das Bündnis der Initiativen mit. Das sei Geld, das besser in die Schiene, den ÖPNV-Ausbau und Löhne sowie Arbeitsbedingungen für Bus- und Bahnbeschäftigte fließen würde.

Das Straßenverkehrsrecht blockiert die Verkehrswende in den Kommunen. „Selbst das Tempolimit, die einfachste Maßnahme zur CO2-Einsparung wird vehement abgelehnt. Es wäre einfach und günstig umzusetzen und eine gesellschaftliche Mehrheit wäre dafür“, erklärt Stella von End Fossil: Occupy! Aachen.

Demo unter dem Motto „verkehrT“

Am 22. März findet eine Fahrraddemo ab 16.30 Uhr an der Monheimsallee statt. Treffpunkt ist die Promenade neben dem Quellenhof. Zum Abschluss der Konferenz am 23. März ruft das Bündnis zur großen Demo unter dem Motto „verkehrT“ auf. Beginn ist um 15 Uhr am Aachener Hauptbahnhof, um 16 Uhr ist Kundgebung am Quellenhof.

Dem Bündnis gehören folgenden Aachener Vereinigungen an: ADFC, ADFC NRW, EndFossil Aachen, Fridays for Future, Greenpeace, Health for Future, Omas for Future, Parents for Future, Radentscheid Aachen, Stoppt L221 n, Students for Future Aachen, Uni.Urban.Mobil. und VCD Aachen-Düren. Sie fordern eine Abkehr von der autozentrierten Verkehrspolitik.

Gegen den Autobahn- und Straßenneubau wehren sich bundesweit zahlreiche Initiativen. Auch in Aachen leistet die Initiative „Stoppt Autobahnanschluss Eilendorf und Zubringer L221 n“ Widerstand gegen den geplanten Neubau eines Autobahnzubringers. 

„Diese sinnlosen Verkehrsprojekte sind aus der Zeit gefallen und würden nur zusätzlichen Autoverkehr und Mehrbelastung der Wohngebiete zur Folge haben. Wir brauchen stattdessen endlich einen gut ausgebauten ÖPNV, wie die Erfahrungen mit dem 9-Euro-Ticket zeigen!”

sagt Judith Vogt von Stoppt L221 n

Und noch ein Problem hat sich aufgetan. Das NRW-Semesterticket – ein solidarisches und günstiges Ticket für Studierende – ist in Gefahr. Durch die Einführung des 49-Euro-Tickets droht die rechtliche Grundlage wegzufallen. Vor dem Hintergrund der Inflation ist das aber zu teuer, zumal das Jobticket künftig deutlich günstiger ausfallen soll. Nach dem Debakel der Einmalzahlung werden Studierende erneut von der Politik allein gelassen. „Mit dem Wegfall des Semestertickets würde die ohnehin schon knappe Finanzierung des ÖPNV in NRW zusammenbrechen!”, sagt Sebastian Johnson von Uni.Urban.Mobil.

Zum Weiterlesen: VerkehrT und Themen bei der Verkehrsministerkonferenz Aachen Termine und Beschlüsse.